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7月份销量排行榜已经发布，我们来看看MPV的变化。其实每一次解析MPV销量排行榜变化的时候，会发现基本没有什么可说的，在7月份可以说的内容同样不多。第1名和第2名发生的变化，GL8登上榜首，腾势D9(参数|询价) DMi则跌到了第二。不过算上腾势D9 EV的915辆，腾势D9其实还是第一。腾势D9产品力强大这话不用多说，油耗低动力出色外观霸气，宜商宜家，而且还有比亚迪家族的一贯高配血统。就个人的观点而言，完全不建议大家去选购别克GL8，腾势D9绝对可以。

不过GL8能够登上榜首，说明GL8的整体认知度还是非常可以的。相比于腾势D9 DMi，GL8在油耗动力方面确实不够出色，但GL8将MPV的核心要素却做的非常出色，空间够大，乘坐足够舒服，毕竟GL8发展了近20年，深耕中高端MPV市场，无论后来者再怎么强大，也难以完全撼动GL8在MPV市场的产品号召力。只不过国产车如此声势浩大，希望别克也能进一步提升GL8车型的产品力，实在不行了哪怕降低一下价格。

之所以这么说，是因为第3名依旧是传祺M8系列，销量达到了7462辆，M8系列也没有什么多说的，车型较多，整体的价格也较低，配置等等也没有什么缺点，再加上传祺一直以来都很注重MPV的研发和生产工作，能够一直坐稳第3名也算是对传祺的认可。

不仅如此，排在第5名的传祺M6也是一款经久不衰的车型，依旧能够拿下4763辆的销量，着实值得鼓励。这还没完，脱胎于全新传祺M8的传祺E9 PHEV车型也有了2461的销量，而且还在持续增长。更有意思的是传祺的M7，也就是之前被视作是M6的换代车型，还将会推出插电式混动版本，所以我们估计等上市稳定之后，MPV前6名有可能再出现一辆传祺家的MPV车型，以后传祺的招牌车型将不再是 SUV以及之前的轿车，而是MPV，也算是传祺在国产品牌的纷争当中找准了自己的定位，值得鼓励。

丰田的两款MPV赛那(参数|询价)以及格瑞维亚(参数|询价)表现也都还不错，分别是7094辆以及4179辆。丰田这两款车产品力其实相当不错，但是价格偏贵，可选的车型太多，如果价格更合适，那么还真有问鼎冠军的可能。

排在第七的也是一个老面孔，五菱佳辰(参数|询价)，表现比自家的凯捷(参数|询价)更好为4166辆，可以认为是最入门的MPV首选。售价高达51.99万起步的别克世纪表现也算不错，2102辆。往后的车型就没有什么值得多说的，空间巨大也非常实用的起亚嘉华(参数|询价)排在第37位，只有267辆，嘉华的缺点就是价格，如果他20万起售，或许销量能够爬到两三千辆。嘉华目前定价太高，同级别同价位的可选车型又太多，GL8以及传祺M8甚至入门的腾势D9以及赛那都和它有价格重合区间，导致嘉华的销量惨不忍睹。宋MAX(参数|询价) DMi挂着DMi的标志，但依旧不能像其他DMi兄弟那样纷纷霸占榜首，个人觉得比亚迪有必要在近期推出宋MAX DMi的真正后继车型，说不定MPV销量排行榜上的前几名也会出现一辆性价比极高且空间动力都很不错的紧凑型MPV。

MPV方面值得一说的车型不是很多，值得选择的车型也远远没有SUV那么多，而国内各大车企对MPV的重视程度也很一般。好处在于接下来有很多全新的MPV等待上市，对于多人出行来说，MPV的确有着无与伦比的优势，只是因为MPV体型过大，真实的油耗和能耗水平并不低。所以在偶有多人出行需求并且照顾日常使用的情况下，紧凑型PMV或许是车市新的增长点。